fbpx

ทีมวิศวะมหิดล พัฒนาระบบชาร์จเร็วมาก สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ชาร์จเต็มภายใน 2 ชั่วโมง

ทีมวิจัย จากคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล ได้ทำการศึกษาค้นคว้า และพัฒนาต้นแบบนวัตกรรมระบบฟาสชาร์จเร็ว ตัวเลือกใหม่ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะ (Alternative Design of EV Quick Charger) สามารถช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ ภายในที่อยู่อาศัยได้เร็วขึ้น

 

#ทุกอย่างเริ่มจากปัญหา #ปัญหาที่เกิดขึ้น

ดร. สมนิดา จากข้อมูลในไทย ประเทศไทยเองไม่มีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพียงพอต่อการใช้งาน ผู้ส่วนมากจึงจำเป็นที่จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ภายในบ้าน (ที่อยู่อาศัย) ก่อนออกเดินทาง และการชาร์จภายในบ้านส่วนใหญ่ใช้เวลานานถึง 10 ชั่วโมง

ทางทีมวิจัยเห็นถึงปัญหานี้ จึงเริ่มศึกษาค้นคว้า และพัฒนาต้นแบบนวัตกรรมระบบฟาสชาร์จให้เร็วยิ่งขึ้น โดยออกแบบให้เหมาะกับผู้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า ภายในประเทศ

 

#ส่วนประกอบ

ระบบชาร์จเร็วทางเลือกใหม่สำหรับรถไฟฟ้า (Alternative Design of EV Quick Charger) ประกอบด้วย Power Converters ถูกออกแบบมาให้แปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับไปเป็นไฟฟ้ากระแสตรง เพื่อเป็นการชาร์จประจุตรงเข้าสู่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (Li-ion Battery) เลยทันที

และควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ Solid State ภายใน Converter ในรูปแบบ CCCV (Constant Current Constant Voltage) ที่สามารถช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จให้เร็วยิ่งขึ้นได้

อีกทั้งยังใช้ระบบควบคุมแบบ PI Controller เพื่อควบคุมกระแสไฟ และแรงดันไฟฟ้า ในขณะที่ชาร์จประจุให้เหมาะสมกับแบตเตอรี่

 

#วิธีการใช้งาน

ตัวอุปกรณ์ต้องใช้งานกับระบบไฟฟ้าสามเฟส โดยด้านที่ต่อตรงเข้ารถยนต์ไฟฟ้า จะเป็นหัวต่อชนิด CCs Type2 เป็นหัวชาร์จที่ได้รับความนิยมในการใช้ในฝั่งทวีปยุโรปอย่างมาก

บ้านปกติทั่วๆไป จะเป็นไฟฟ้ามิเตอร์ไฟขนาด 15 แอมป์ (15/45) 1 เฟส จะต้องไปขอที่การฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนเป็นขนาด 30 แอมป์ 30(100) 3 เฟส

 

#จุดเด่นของระบบชาร์จเร็ว

ระบบชาร์จเร็วทางเลือกใหม่สำหรับรถไฟฟ้า (Alternative Design of EV Quick Charger) มีจุดเด่น คือ

การชาร์จประจุแบตเตอรี่ด้วยไฟฟ้ากระแสตรง ไม่ผ่าน On Board Charger ภายในตัวรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ชาร์จได้เร็วมากขึ้น

แตกต่างจากอุปกรณ์ EV Home Charger ส่วนใหญ่ในท้องตลาด ที่นิยมใช้กระแสสลับ

การชาร์จประจุแบตเตอรี่ด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ ผ่าน On Board Charger ภายในตัวรถยนต์ไฟฟ้า ส่งผลให้ใช้ระยะเวลาในการชาร์จนานขึ้น (ประมาณ 6 – 10 ชั่วโมง)

 

#ผลสรุปที่ได้

จากผลการทดสอบจำลองของวงจรต้นแบบนี้ สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น โดยใช้เวลาในการชาร์จตั้งแต่ 0 ถึง 100% ได้เต็ม ภายในเวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง

เรียกได้ว่า ประสบผลสำเร็จอย่างมากเลยทีเดียว สำหรับการพัฒนานวัตกรรมด้านพลังงานไฟฟ้า ในฉบับของประเทศไทยเอง ในอนาคตเราจะได้ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร้ความกังวล และไม่แน่ทีมนักวิจัยนี้ อาจพัฒนาจนทำให้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สามารถชาร์จเต็มได้ภายในเวลาไม่ถึง 1 ชั่วโมงก็เป็นได้…

 

#สมาชิกทีมวิจัย

ฝั่งอาจารย์ ภายในทีม (อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมไฟฟ้า)

  • ดร. สมนิดา ภัทรนันท์
  • อาจารย์ธนทิพย์ อ้วนอ่อน

ฝั่งนักศึกษา ภายในทีม

  • กรวรรณ ยี่สุ่น
  • ลลิสา เอกวรชาติ

 

#ข้อมูลที่ควรรู้

หัวชาร์จสำหรับรถแต่ละรุ่นแบบด่วน (Quick Charge) มีอะไรบ้าง??

AC หัวชาร์จไฟฟ้า แบบกระแสสลับ

ชาร์จแบบธรรมดา 0 – 80% ใช้เวลา 4 – 7 ชั่วโมง

  • Type 1
  • Type 2

DC หัวชาร์จไฟฟ้า แบบกระแสตรง

ชาร์จแบบเร็ว 0 – 80% ใช้เวลา 40 – 60 นาที

  • CHAdeMo
  • CCS Type 1
  • CCS Type 2

 

หากคุณอ่านมาถึงตรงนี้แล้ว และชอบเรื่องราวแบบนี้ อย่าลืมกดติดตามให้กำลังใจเพจเล็กๆของเราด้วยนะฮะ

 

แล้วคุณหละ??

ได้เริ่มใช้งาน รถยนต์พลังงานไฟฟ้าหรือยัง…

ลอง comment, share หรือ tag เพื่อนคุณมาพูดคุยกัน!!

 

Source

ทีมวิจัยวิศวะมหิดล คิดค้นต้นแบบนวัตกรรม EV Quick Charger ระบบชาร์จเร็ว”ที่บ้าน” ไม่ถึง 2 ชม.

วิศวะมหิดล คิดค้นต้นแบบนวัตกรรม EV Quick Charger ระบบชาร์จเร็ว”ที่บ้าน” ไม่ถึง 2 ชม.

รู้จักรถยนต์ไฟฟ้า EV ให้มากขึ้น หัวชาร์จมีกี่แบบ? ค่าไฟแต่การชาร์จแต่ละรอบ?

Facebook Comments
Total
0
Shares
Previous Article

MicroStrategy จากผู้ให้บริการพัฒนาซอฟต์แวร์ สู่ผู้ลงทุนใน Bitcoin อย่างเต็มตัว จะมีสักกี่บริษัทที่ได้เงินจาก Bitcoin นับ 1.3 แสนล้านบาท

Next Article

อังกฤษพัฒนา หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ สำเร็จ!! แสดงสีหน้าดีใจ ตกใจ สับสน และโกรธได้เหมือนมนุษย์ ล้ำสุดในตอนนี้

Related Posts